Железная дорога

Решения для железнодорожной связи: выберите подходящую радиостанцию ​​для каждой железнодорожной бригады

В 2:00 ночи на железной дороге тихо.

Пассажиров уже нет, но железная дорога продолжает функционировать.

В нескольких километрах от станции работает бригада по техническому обслуживанию путей. Бригада электриков проверяет оборудование вдоль линии. Руководитель перемещается между рабочими участками, а служебный автомобиль перевозит инструменты на другой участок.

Тогда одной команде нужна помощь.

Руководитель должен немедленно с ними связаться.

Но что, если нет мобильной связи?

Что если существующие аналоговые радиостанции охватывают лишь часть рабочей зоны?

А что, если железнодорожная компания не захочет заменять сотни работающих радиоприемников?

Вот реальные вопросы, стоящие за проектом развития железнодорожной инфраструктуры.

Не существует универсальной радиостанции, которая подошла бы всем железнодорожникам. У сотрудников станции, бригады по обслуживанию удаленных путей и регионального руководителя могут быть совершенно разные потребности в связи.

Более рациональный подход заключается в том, чтобы подобрать радиосистему, соответствующую команде, рабочей зоне и доступной сети.

Шесть вариантов коммуникации для железнодорожных бригад

КАНЛОНГ Компания предлагает несколько радиотехнологий, которые могут использоваться в различных железнодорожных приложениях:

DMR | LoRa Mesh | 4G PoC | Высокомощный аналоговый | Стандартно-мощный аналоговый | Двухрежимный

Выбор зависит главным образом от трех факторов:

• Где работает команда

• Доступна ли сеть

• Есть ли у клиента уже существующая радиосистема?

1. DMR — Профессиональная коммуникация для местных железнодорожных команд

DMR — это практичный выбор для железнодорожных бригад, которым необходима организованная профессиональная голосовая связь в пределах определенной зоны.

Команды, занимающиеся техническим обслуживанием путей, инженерно-техническим обеспечением, обеспечением безопасности и работой на железнодорожных станциях, могут быть отнесены к отдельным каналам или группам.

Например:

• Канал 1 — Техническое обслуживание путей

• Канал 2 — Электротехника / Сигнал

• 3 канал — Инспекция

• 4 канал — Руководитель

Если прямого покрытия с помощью портативных устройств недостаточно, можно добавить ретранслятор DMR.

Технология DMR особенно подходит для железнодорожных операторов, которые уже имеют цифровую радиоинфраструктуру или нуждаются в структурированной групповой связи.

Рекомендуется: ДМ-800

DM-800 — это портативный радиомаяк DMR со степенью защиты IP68, предназначенный для работы в сложных условиях на открытом воздухе. Он может быть использован в службах технического обслуживания путей, инженерных подразделениях, службах безопасности и других профессиональных железнодорожных бригадах.

Главное преимущество очевидно: работники могут быстро общаться, не завися от сотовой сети.

2. LoRa Mesh — при отсутствии сотовой сети

На некоторых участках железной дороги наблюдается другая проблема:

Сеть просто отсутствует.

На отдалённых участках дороги может отсутствовать надёжный сигнал 4G. Временная зона технического обслуживания может находиться далеко от существующей коммуникационной инфраструктуры. Туннели, горы и массивные бетонные конструкции также могут затруднять обычную связь.

В этом случае можно рассмотреть KANGLONG LoRa Mesh.

Она разработана как независимая, самоорганизующаяся коммуникационная сеть. Для её работы не требуется SIM-карта, сотовая сеть или Wi-Fi.

CСовместимые радиомодули LoRa автоматически образуют ячеистую сеть, и каждое устройство может также работать в качестве ретранслятора. Сигналы могут передаваться от устройства к устройству на расстояние до 30 уровней. Когда прямой сигнал ослабевает, система может автоматически перенаправить связь через другой доступный узел.

Например:

Радио A → Радио B → Радио C → Радио D → Радио E

Связь зависит не только от прямого расстояния между точками А и Е.

Для больших или труднодоступных участков можно добавить выделенные ретрансляторы.

• Д6000 — Стационарный/автомобильный ретранслятор мощностью 20 Вт

• Д6000Р — портативный ретранслятор мощностью 18 Вт с батареей

• Д7000 — 20-ваттный ретранслятор на солнечных батареях для постоянного автономного подключения.

• D6000E — Мобильный ретранслятор мощностью 18 Вт

Эти ретрансляторы могут помочь расширить сеть LoRa Mesh на удаленных участках железной дороги.

Рекомендуется: Д750 + D6000/D6000R

D750 — это портативное устройство LoRa Mesh мощностью 8 Вт со степенью защиты IP68 и возможностью 30-уровневой передачи сигнала.

Для временных работ по техническому обслуживанию железной дороги D6000R можно использовать в качестве портативного ретранслятора.

Для стационарного удаленного участка железной дороги можно рассмотреть вариант использования солнечного ретранслятора D7000.

Важно: система KANGLONG LoRa независима от DMR и аналоговых радиосистем. Продукты LoRa взаимодействуют с совместимыми продуктами LoRa; они не взаимодействуют напрямую с DMR или обычными аналоговыми рациями.

3. 4G PoC — Широкополосная связь без локального ретранслятора

Железнодорожному руководителю может потребоваться поддерживать связь с командами на разных станциях или в пределах обширного региона.

Вот где на помощь приходит 4G PoC.

Радиостанции PoC используют сотовую сеть для связи по принципу «нажми и говори», поэтому пользователи не ограничены зоной покрытия местного радиоретранслятора.

К типичным пользователям относятся:

• Региональные супервайзеры

• Операционные менеджеры

• менеджеры по техническому обслуживанию

• мобильные сервисные бригады

• Подрядчики

• Команды работают на нескольких железнодорожных станциях.

Но есть и другой вариант, который может помочь снизить эксплуатационные расходы PoC.

Проверка работоспособности Wi-Fi — SIM-карта не требуется при наличии Wi-Fi.

Некоторые модели KANGLONG PoC, включая Г320, G360 и Android ПЗ-56поддерживает Wi-Fi.

Это означает, что когда работники находятся в месте с надежным Wi-Fi, радиостанция может подключаться напрямую к Wi-Fi, а не использовать SIM-карту для передачи сотовых данных.

Например, Wi-Fi может быть уже доступен в следующих местах:

• Железнодорожные станции

• диспетчерские пункты

• офисы технического обслуживания

• Склады

• Склады

• Мастер-классы

• Железнодорожные терминалы

В этих зонах пользователи могут использовать платформу PoC через Wi-Fi, не расходуя мобильный трафик с SIM-карты.

Это позволит сократить количество необходимых SIM-карт и снизить ежемесячные расходы на связь.

G320 и G360 — это компактные Wi-Fi/4G PoC-радиостанции, а Android PZ-56 поддерживает Wi-Fi, Bluetooth, GPS и приложения на базе Android.

Рекомендуемые модели: G320 / G360 / PZ-56

Для железнодорожного персонала, который регулярно перемещается между зданиями, имеющими Wi-Fi-соединение, и открытыми площадками, эти модели могут быть особенно практичными.

Wi-Fi доступен → подключитесь напрямую к Wi-Fi.

Вне зоны действия Wi-Fi → используйте 4G с SIM-картой.

Это дает клиенту больше гибкости, вместо того чтобы полагаться исключительно на мобильный интернет.

4. Мощный аналоговый сигнал — 10–20 Вт для традиционной связи на большие расстояния.

Некоторым клиентам железных дорог не требуется DMR или сетевая коммуникационная платформа.

Им просто нужен обычный аналоговый радиоприёмник с большей мощностью передачи.

Для больших рабочих площадок на открытом воздухе можно рассмотреть аналоговую радиостанцию ​​мощностью 10–20 Вт, с учетом местных правил регулирования частот и требований к лицензированию.

Типичные области применения включают:

• Крупные железнодорожные депо

• Техническое обслуживание путей

• Внешнее инженерное дело

• Строительные секции

• Транспортные средства технического обслуживания

Рекомендуется: Т-930

T-930 — это аналоговая радиостанция мощностью 20 Вт, предназначенная для пользователей, которым необходима традиционная мощная радиосвязь.

Это может быть целесообразно, когда приоритетом клиента является простая, прямая радиосвязь, а не цифровая или сотовая платформа.

Однако более высокая мощность не означает автоматически большую дальность действия в реальных условиях. На результат также влияют положение антенны, рельеф местности, частота, здания и помехи.

5. Аналоговая связь стандартного уровня мощности — простой способ связи на небольших рабочих площадках. 

Не каждой железнодорожной бригаде требуется мощность 10 Вт или 20 Вт.

Персоналу станций, небольшим ремонтным бригадам, складам и железнодорожным депо может потребоваться связь только в пределах относительно определенной зоны.

Для таких пользователей может быть достаточно обычного аналогового радиоприемника мощностью 5 Вт или меньше.

Это простой, привычный и не требующий подписки сервис.

Рекомендуется: P-500

P-500 — это аналоговая радиостанция мощностью 5 Вт, предназначенная для профессиональной связи в полевых условиях.

Для железнодорожных бригад, которым в основном необходима простая групповая или точечная голосовая связь, это может быть более экономичным вариантом, чем развертывание более сложной системы.

6. Двухрежимный режим — подключение PoC к существующим аналоговым радиостанциям заказчика. 

Это особенно важно для клиентов железных дорог, которые уже располагают большим парком аналоговых радиоустройств.

Замена сотен существующих радиостанций только для внедрения концепции прототипа может оказаться дорогостоящей.

Более удачным решением может быть использование двухрежимной радиостанции с функцией передачи/повторной передачи.

Радио может работать со следующими устройствами:

4G PoC + аналоговый VHF/UHF

Что еще более важно, двухрежимная система может быть сконфигурирована для связи стороны PoC с существующей аналоговой радиосистемой заказчика.

Например:

PoC-радио → Двухрежимное радио → Существующие аналоговые радиостанции

Руководитель, использующий PoC, может общаться с работниками, которые все еще носят с собой свои существующие аналоговые рации.

Это означает, что клиенту не обязательно заменять весь аналоговый парк оборудования одновременно.

Это может значительно снизить инвестиции, необходимые для модернизации системы связи.

Рекомендуемый возраст: PG-60 / PG-66

PG-60 и PG-66 — это двухрежимные радиостанции, работающие в режиме PoC/аналоговом режиме.

Они поддерживают 4G PoC и аналоговую связь VHF/UHF, а двухрежимная платформа включает режим ретранслятора/передачи для соединения двух каналов связи. PG-66 также поддерживает согласование частот с существующими аналоговыми радиостанциями, что может упростить модернизацию парка оборудования.

Это особенно полезная опция для клиентов железных дорог, у которых уже эксплуатируются сотни аналоговых радиоприемников.

Сопоставьте радио с железнодорожной командой.

Вместо того чтобы спрашивать:

«Какое радио лучшее?»

Начните с:

«Что должна сделать эта команда?»

Пример: Одна железная дорога, разные системы связи.

Представьте себе оператора железной дороги, работающего в трех разных условиях.

Станция

Персонал станции и сотрудники службы безопасности работают преимущественно в пределах отведенной зоны.

Для этой цели может быть достаточно аналоговой или DMR-радиостанции мощностью 5 Вт.

Там, где уже есть Wi-Fi, радиомодуль PoC с поддержкой Wi-Fi может обмениваться данными через существующую сеть Wi-Fi без необходимости использования SIM-карты.

Дистанционное техническое обслуживание путей

Ремонтная бригада работает в 10-20 км от станции.

Сотовая связь практически отсутствует.

Вместо установки сотовой сети можно развернуть систему LoRa Mesh.

Рабочие используют радиостанции D750, а ретрансляторы D6000R или D6000 могут быть размещены там, где требуется дополнительное покрытие.

Радиостанции автоматически передают информацию через ячеистую сеть.

Региональный руководитель

Руководителю необходимо поддерживать связь с командами, расположенными в разных местах на железной дороге.

Радиомодуль PoC больше подходит для использования там, где есть покрытие 4G.

Если руководитель находится в офисе или на рабочем месте, где есть Wi-Fi, то модель PoC с поддержкой Wi-Fi может подключаться через Wi-Fi вместо использования мобильных данных.

Существующая команда по обслуживанию аналогового оборудования

Другая группа уже располагает большим парком аналоговых радиостанций.

Железнодорожный оператор не хочет заменять их немедленно.

Двухрежимная радиостанция PG-60 или PG-66 может быть использована в качестве моста между системой PoC и существующей аналоговой коммуникационной сетью.

Это позволяет клиенту модернизировать коммуникационные возможности без одновременной замены всех существующих радиостанций.

Какую систему вам следует выбрать?

Выбирайте DMR, когда:

• Требуется профессиональная цифровая голосовая связь.

• На железной дороге уже действует система DMR.

• Главное требование – это коммуникация в локальной группе.

• Можно установить ретрансляционную инфраструктуру.

Выбирайте LoRa Mesh в следующих случаях:

• Сотовая сеть отсутствует.

• Необходима независимая коммуникационная сеть.

• Железнодорожный участок находится в отдаленном районе.

• Необходима связь на большие расстояния.

• Пользователи могут создавать ячеистую сеть с помощью совместимых радиомодулей LoRa.

• Для расширения зоны покрытия можно добавить ретрансляторы.

Выбирайте 4G PoC в следующих случаях:

• Команды распределены по разным местам.

• Доступно покрытие 4G.

• Требуется функция "нажми и говори" для широкого радиуса действия.

• Клиент хочет централизованной связи.

Выбирайте Wi-Fi PoC, когда:

• Рабочие часто находятся в зонах, покрытых Wi-Fi.

• Клиент хочет сократить использование SIM-карты.

• На железнодорожных станциях, в офисах или депо уже есть Wi-Fi.

Выбирайте высокомощный аналоговый режим, когда:

• Клиент желает использовать традиционную аналоговую связь.

• Требуется большая наружная крытая площадь.

• Для данного применения подходит мощность 10–20 Вт.

Выберите стандартный аналоговый режим, когда:

• Расстояние связи относительно невелико.

• Покупатель хочет простое и экономичное радио.

• Цифровая или мобильная платформа не требуется.

Выбирайте двухрежимный режим, когда:

• У клиента уже есть аналоговые радиоприемники.

• Клиент хочет внедрить PoC (протокол проверки концепции).

• Замена всего радиопарка обойдется дорого.

• Пользователям PoC необходимо взаимодействовать с существующими пользователями аналоговых устройств.

Какая система лучше всего подходит для железнодорожного проекта?

Единого ответа нет.

DMR — профессиональная локальная цифровая голосовая связь.

LoRa Mesh — независимая связь на большие расстояния там, где нет сети.

4G PoC — широкополосная связь в зонах покрытия сотовой связи.

Wi-Fi PoC — это демонстрационная связь через существующую сеть Wi-Fi, позволяющая сократить использование SIM-карт.

Высокомощная аналоговая связь — традиционная связь мощностью 10–20 Вт для применения вне помещений.

Стандартный аналоговый — простая связь для небольших рабочих зон.

Двухрежимная работа — подключение PoC к существующему парку аналогового оборудования и снижение затрат на модернизацию.

Оптимальная конфигурация зависит от местоположения железнодорожной бригады, требований к покрытию, имеющегося оборудования и доступной сети.

Создайте систему железнодорожной связи, ориентируясь на команду.

Железнодорожная компания не обязана подключать всех своих сотрудников к одной и той же радиосвязи.

Команде радиостанции может понадобиться всего лишь аналоговая радиостанция мощностью 5 Вт.

Бригаде по техническому обслуживанию железнодорожных путей в зоне отсутствия сигнала может потребоваться технология LoRa Mesh.

Региональному руководителю может потребоваться подтверждение работоспособности сети 4G.

В железнодорожном офисе с Wi-Fi можно использовать беспроводные радиостанции PoC с поддержкой Wi-Fi и сократить использование SIM-карт.

Клиент, имеющий сотни существующих аналоговых радиостанций, может использовать двухрежимные радиостанции для подключения старой системы к PoC вместо замены всего оборудования.

Это практический способ проектирования системы железнодорожного сообщения:

Посмотрите, где работает команда, какая сеть доступна, какие радиостанции уже используются и на какое расстояние необходимо обеспечить связь. Затем выберите технологию.

Компания KANGLONG может поставлять радиостанции DMR, LoRa Mesh, 4G/Wi-Fi PoC, аналоговые и двухрежимные радиостанции для различных задач железнодорожной связи.

Расскажите нам о схеме вашей железной дороги, численности бригады, рабочем расстоянии, имеющейся радиосвязи и состоянии сети. Мы поможем вам создать оптимальную конфигурацию.

Часто задаваемые вопросы

• Может ли D6000E взаимодействовать с DMR или аналоговыми радиостанциями?

D6000E относится к системе KANGLONG LoRa Mesh и взаимодействует с совместимыми устройствами LoRa.

Оно не осуществляет прямую связь с DMR или обычными аналоговыми рациями.

• Для работы системы LoRa Mesh требуется SIM-карта или сотовая сеть?

Система LoRa Mesh от KANGLONG разработана для автономной связи без сотовых сетей, SIM-карт и ежемесячной платы за мобильный интернет.

Совместимые устройства сами образуют ячеистую сеть, при этом каждый узел может участвовать в пересылке сигналов.

• Как технология LoRa Mesh расширяет радиус действия связи?

Совместимые устройства могут выступать в качестве ретрансляционных узлов.

Система поддерживает до 30 уровней переключения ретрансляторов, что позволяет передавать данные через несколько устройств, когда прямое соединение невозможно. Для расширения зоны покрытия также можно использовать специализированные ретрансляторы, такие как D6000, D6000R и D7000.

• Могут ли G320, G360 и PZ-56 работать без SIM-карты?

Да, при наличии подходящей сети Wi-Fi.

Эти модели PoC с поддержкой Wi-Fi могут подключаться напрямую к Wi-Fi и использовать платформу PoC без необходимости использования SIM-карты для этого подключения.

Это может быть полезно на железнодорожных станциях, в офисах, депо, мастерских и других местах, где уже есть Wi-Fi.

• Может ли одно и то же радиоустройство PoC использовать Wi-Fi и 4G?

Да.

В моделях с поддержкой Wi-Fi, Wi-Fi можно использовать, когда радиомодуль находится в подходящей сети Wi-Fi, а 4G — когда требуется сотовая связь.

Это предоставляет клиенту большую гибкость и может снизить использование SIM-карты/данных в зонах покрытия Wi-Fi.

• Может ли двухрежимная радиостанция обеспечить подключение пользователей прототипа к существующим аналоговым радиостанциям?

Да.

Двухрежимная система может использовать свою функцию передачи/повторения для подключения коммуникационной стороны PoC к совместимым существующим аналоговым радиостанциям.

Для железнодорожного оператора с большим количеством аналогового оборудования это может снизить необходимость замены всех существующих радиостанций в ходе проверки концепции.

• Необходимо ли клиенту заменить все существующие аналоговые радиостанции для внедрения концепции PoC?

Не обязательно.

Для подключения стороны PoC к существующей аналоговой системе связи можно использовать двухрежимное решение, такое как PG-60 или PG-66.

Это позволяет клиенту модернизировать сеть постепенно, а не заменять весь парк оборудования сразу.

• Всегда ли аналоговый радиоприёмник мощностью 20 Вт лучше, чем радиоприёмник мощностью 5 Вт?

Мощность передачи — лишь один из факторов.

Рельеф местности, положение антенны, частота, здания и помехи могут существенно влиять на фактическое покрытие.

Для станции или двора может быть достаточно радиостанции мощностью 5 Вт, в то время как более мощная радиостанция может больше подойти для большой открытой площадки для проведения ремонтных работ.