Флот

Решение для логистического автопарка: отслеживание GPS в режиме реального времени, мгновенная отправка грузов и полный контроль затрат.

 

Ваши автомобили исчезают в тот момент, когда покидают ворота — до тех пор, пока не перестанут исчезать.

 

История руководителя автопарка: Марк, региональный директор по логистике.

«Я управляю 85 грузовиками в трёх провинциях. В моём мобильном телефоне сохранено 47 контактов водителей. Каждый день первые два часа смены я трачу на то, чтобы обзванивать людей по одному — спрашивая, где они, забрали ли груз, попали ли в пробку. К тому времени, как я добираюсь до последнего водителя, ситуация у первого уже меняется. Это ежедневная учебная тревога, и я годами трачу деньги на сверхурочные, топливо и пропущенные сроки доставки».

 

Если вам это знакомо, вы не одиноки. Логистическая отрасль вложила миллионы в программное обеспечение TMS, алгоритмы оптимизации маршрутов и приложения GPS-слежения для смартфонов. Однако фундаментальная проблема остается: невозможно управлять автопарком в режиме реального времени, используя инструменты, предназначенные для взаимодействия с потребителями.

 

Компания Kanglong Radio, имеющая более чем двадцатилетний опыт производства профессиональной беспроводной связи в городе Цюаньчжоу, Китай, предлагает специализированное решение, которое объединяет весь ваш парк оборудования в единый, работающий в режиме реального времени и мгновенно реагирующий на команды интерфейс управления. Никакой лишней информации. Сразу к работе.

I. Три вида рака, подрывающие прибыльность вашего флота.

Рак 1: Последовательная спираль смерти от телефонных звонков

В 10:00 утра звонит клиент с просьбой срочно изменить маршрут. Вы тратите следующие 45 минут, обзванивая по очереди восемь водителей — набираете номер, звоните, ждете, объясняете, сбрасываете звонок, снова набираете. К тому времени, как вы заканчиваете, дорожная ситуация меняется. Только топливо, потраченное на неправильные повороты, обходится в тысячи долларов в месяц.

 

Рак 2: Слепое пятно смартфона

Да, ваши водители носят с собой смартфоны. Но водитель в рабочих перчатках, движущийся со скоростью 70 км/ч, не сможет провести пальцем по экрану, разблокировать, нажать и прочитать сообщение в чате. Когда приходит информация об обновлении маршрута, они либо игнорируют её, либо останавливаются — оба варианта обходятся вам в деньги. Хуже того, в районах со слабым сотовым интернетом приложения для отслеживания маршрута на основе карт отстают на 5–15 минут, что делает их бесполезными для управления автопарком в режиме реального времени.

 

Рак 3: Кошмар фрагментации активов

Пять лет назад вы инвестировали в парк аналоговых радиостанций. Теперь вам нужна система GPS-слежения и цифровая диспетчеризация, но замена всего оборудования разорит ваш квартальный бюджет. Вы оказались в тупике между устаревшим оборудованием и модернизацией — и каждый месяц задержки уменьшает вашу прибыль.

II. Интегрированная архитектура связи флота Канглонг

Решение Kanglong для логистического автопарка построено на основе трех тесно интегрированных компонентов: облачной платформы диспетчеризации Gxin, выделенных SIM-карт для IoT и многоуровневой линейки радиооборудования для проверки концепции, адаптированной для различных ролей в вашем автопарке.

Компонент A: Облачная диспетчерская платформа Gxin — ваш цифровой командный центр.

Платформа Gxin — это мозг всей системы. Одна учетная запись поддерживает несколько одновременных сеансов голосовой диспетчеризации, что означает, что ваш ведущий диспетчер, руководитель смены и региональный менеджер могут управлять независимыми консолями из разных мест, получая при этом данные об автопарке.

 

 

Основные возможности диспетчерской службы:

1. Визуализация автопарка в реальном времени с помощью GPS: каждое транспортное средство отображается в виде движущегося маркера на карте. Щелкните по любому транспортному средству, чтобы увидеть его точную скорость, направление движения, историю маршрута и время простоя. Больше не нужно звонить и спрашивать: «Где вы находитесь?»

 

2. Автоматическая передача голосовых команд всем водителям автопарка одним нажатием кнопки: нажмите одну кнопку на консоли Gxin, чтобы мгновенно отправить голосовую команду всем водителям автопарка одновременно. Все восемьдесят пять грузовиков услышат одну и ту же инструкцию одновременно. Нулевая задержка между первым и последним получателем.

 

3. Создание временных групп по запросу: Авария с участием нескольких автомобилей блокирует ваш основной транспортный коридор? Перетащите десять пострадавших водителей во временную группу «Оперативная группа по перенаправлению» менее чем за пять секунд. Выдайте скоординированные пошаговые инструкции. Распустите группу, когда кризис минует — никакого постоянного загромождения канала.

 

4. Запись на основе подписки и управление геозонами:

 

Запись голоса:

• Автоматически архивируйте все сообщения диспетчерской службы и групповые сообщения. В случае спора с клиентом («Моя посылка должна была прибыть в 14:00, а не в 16:00»), извлеките точный аудиожурнал, показывающий, когда и какие инструкции были даны. Больше никаких «он сказал — она сказала».

 

Уведомления о геозонах:

• Создайте виртуальные периметры вокруг объектов клиентов, складов и зон ограниченного доступа. В момент въезда или выезда транспортного средства за пределы заданной геозоны система автоматически отправляет оповещение на диспетчерскую консоль. Мгновенно узнавайте о прибытии грузовика в пункт погрузки или об отклонении от разрешенного маршрута.

 

 

Компонент B: Специальные SIM-карты для IoT — постоянное подключение

В отличие от SIM-карт для потребительских смартфонов, которые снижают приоритет передачи данных во время перегрузки сети, Канлун Компания предоставляет промышленные IoT SIM-карты, специально разработанные для передачи голосовых данных и GPS-данных в рамках концепции PoC (Point of Control). Эти SIM-карты:

 

● Работает в многооператорных сетях 4G LTE с автоматическим переключением при сбоях — если сигнал одного из операторов пропадает, карта переключается на самую сильную доступную сеть без вмешательства пользователя.

 

● Поддерживайте постоянный низкоскоростной обмен данными, оптимизированный для сжатия голоса и телеметрии GPS, потребляя минимальное количество данных и обеспечивая задержку передачи PTT менее 300 мс.

 

● Поддержка общенационального и трансграничного роуминга для компаний, работающих за пределами государственных или национальных границ.

В результате ваши радиостанции остаются на связи в сельской местности, на автомагистралях и в густонаселенных городских районах, где обычные телефоны обрываются.

 

Компонент C: Многоуровневое оборудование для проверки концепции (PoC) — подходящий инструмент для каждой роли

 

Не всем членам команды нужна одинаковая рация. У дальнобойщика другие требования, чем у складского работника. Линейка продукции Kanglong позволяет подобрать устройство под конкретные задачи, максимизируя функциональность и контролируя затраты.

 

Г-200 / Г-220 — Ультраминиатюрные радиоприемники с креплением на ошейник

Созданы для диспетчеров, сменных руководителей и административного персонала, которым необходима постоянная связь без лишнего объема. Примерно размером с Bluetooth-гарнитуру, G-200 и G-220 крепятся непосредственно к воротнику или лацкану рубашки. Динамик расположен под углом к ​​уху, микрофон — рядом со ртом, обеспечивая голосовую связь без использования рук при наборе текста на клавиатуре или просмотре накладных. Идеально подходят для персонала, управляющего системой Gxin с рабочего стола, оставаясь при этом на связи по каналу связи с автопарком.

 

Г-320 / Г-360 — Компактные бюджетные радиоприемники с поддержкой Wi-Fi

Для водителей местной доставки, координаторов по перемещению грузов между складом и транспортными средствами, а также для команд перегрузки. Модели G-320 и G-360 оснащены встроенным модулем Wi-Fi, обеспечивающим автоматическое обновление прошивки и синхронизацию конфигурации при подключении транспортного средства к сети Wi-Fi склада — ручное программирование не требуется. Компактные размеры (меньше смартфона) позволяют освободить место на ленте для сканеров и инструментов. Функция Wi-Fi также позволяет выгружать данные голосовой записи в пределах зоны действия склада, снижая потребление мобильного трафика. Если бюджет ограничен, а ваша команда работает преимущественно в пределах города, это экономичные и надежные помощники.

 

Г-530 — Высокопроизводительная логистическая машина

Созданная специально для водителей-дальнобойщиков, радиостанция G-530 оснащена полимерным литий-ионным аккумулятором емкостью 2500 мАч, обеспечивающим более 100 часов работы в режиме ожидания и более 12 часов непрерывной активной работы с включенным GPS-отслеживанием. Ее большой 36-миллиметровый динамик выдает 1 Вт звука — достаточно громкого, чтобы заглушить шум шоссе и грохот дизельного двигателя в кабине. Трансфлективный 1,44-дюймовый ЖК-дисплей остается читаемым даже при прямом солнечном свете, отображая группу каналов, уровень заряда батареи, уровень сигнала и идентификатор вызывающего абонента с первого взгляда. Боковая механическая кнопка PTT имеет текстурированную поверхность и увеличенный размер: водитель в толстых рабочих перчатках легко найдет ее на ощупь и нажмет, не глядя. Это радиостанция, которую вы даете водителю, проводящему десять часов за рулем и не позволяющему себе разряженную батарею к 16:00.

 

PG-55 — Ударопрочная радиостанция IP68

Для руководителей автопарков, которым приходится выходить из машины на грязные строительные площадки, залитые дождем погрузочные доки и пыльные карьерные дороги. PG-55 имеет полную степень защиты IP68 от воды и пыли — выдерживает погружение на глубину 1,5 метра на 30 минут, полностью герметичен и защищен от проникновения мелких частиц. Усиленное шасси выдерживает многократные падения с высоты 2 метров на бетон. Если руководитель упадет в затопленный погрузочный отсек во время шторма или уронит рацию в лужу дизельного топлива и гравия, он сможет ее поднять, стряхнуть и продолжить разговор. Никаких простоев, никаких затрат на замену.

 

PG-60 — Двухрежимный аналоговый + PoC с функцией ретранслятора

Это стратегически важное промежуточное устройство, которое избавит вас от необходимости замены всего устаревшего парка техники. PG-60 работает одновременно в двух режимах:

 

 

Режим PoC (4G LTE):

● Голосовая связь без ограничений по дальности и GPS-отслеживание через сотовые сети. Весь ваш автопарк по всей стране остается на связи на единой платформе.

 

● Прямая радиосвязь с имеющимися у вашей команды аналоговыми радиостанциями — устройствами Motorola 2018 года выпуска, портативными радиостанциями Kenwood на складе, стационарными радиостанциями в старых грузовиках.

 

Главная особенность PG-60 — встроенная двухрежимная функция реле/повторителя. Когда устройство PG-60 получает входящий голосовой сигнал от диспетчера, оно автоматически ретранслирует этот звук на настроенной аналоговой частоте. Старые аналоговые радиостанции на вашем складе слышат инструкции диспетчера без каких-либо аппаратных изменений. И наоборот, когда работник склада нажимает кнопку PTT на своей устаревшей аналоговой портативной рации, PG-60 перехватывает этот сигнал и передает его в сеть PoC — таким образом, диспетчер слышит как новые, так и устаревшие устройства как единую команду.

 

Расчеты окупаемости инвестиций очевидны: Вместо того чтобы выбрасывать 50 исправных аналоговых радиостанций и тратить более 15 000 долларов на полную замену парка, вы развертываете несколько устройств PG-60 в качестве шлюзов. Ваши инвестиции в устаревшее оборудование остаются продуктивными. Ваши новые устройства PoC интегрируются без проблем. Ваш бюджет остается неизменным.

III. Один день из жизни: как на самом деле работает флот, оснащенный самолетами «Канглонг».

06:30 — Активация флота

Утренний диспетчер Лиза входит в консоль Gxin. Она открывает три одновременные голосовые сессии на своей системе с двумя мониторами: одну для канала междугородних перевозок, одну для группы местных доставок и одну для погрузочной бригады на складе. В течение 90 секунд после включения водителями раций на ее карте появляются 85 зеленых GPS-маркеров.

 

08:15 — Предупреждение о достижении геозоны

На экране Gxin появляется уведомление: «Подразделение 23 вошло в геозону: Южный промышленный парк — Клиент А». Лиза видит, что водитель Чен прибыл точно в назначенное время доставки — 8:15 утра. Ей не нужно ему звонить. Геозона оповестила её автоматически. Она записывает время прибытия в систему и продолжает движение.

 

11:40 — Группа по перенаправлению маршрутов по запросу

На шоссе G15 перевернулся автоцистерна, перекрыв обе полосы движения в северном направлении. Лиза видит на карте четыре служебных автомобиля, приближающихся к месту затора. Она выбирает все четыре в интерфейсе Gxin, создает временную группу под названием «Перенаправление G15» и отправляет одно сообщение PTT:

 

«Всем транспортным средствам, движущимся по трассе G15 в северном направлении, движение по шоссе перекрыто на отметке 187 километра. Немедленно съезжайте на съезде 182. Следуйте по провинциальной дороге S301 до съезда 195. Подтвердите получение сообщения».

Четыре водителя нажимают кнопки PTT. В течение пяти секунд поступает четыре подтверждения. Весь процесс изменения маршрута координируется менее чем за пятнадцать секунд — никаких телефонных звонков, никаких задержек с текстовыми сообщениями, никаких пропущенных инструкций.

 

14:30 — Интеграция устаревших аналоговых систем в действии

Оператор складского погрузчика, использующий пятилетнюю аналоговую портативную рацию Kenwood, замечает поддон с неправильной маркировкой, предназначенный не для того погрузчика. Он нажимает кнопку PTT и говорит: «Диспетчер, на площадке №3 ошибка маркировки поддона 447». Находящийся рядом шлюз PG-60 принимает аналоговую передачу, преобразует её в пакет данных PoC и направляет на консоль Gxin Лизы. Лиза чётко слышит сообщение и отвечает. Оператор погрузчика слышит её ответ через свою старую рацию. Соединение происходит незаметно для обеих сторон.

 

17:00 — Проверка записи по спору с клиентом

Клиент утверждает, что его доставка была задержана на два часа из-за некачественной работы диспетчерской службы. Руководитель Лизы запрашивает запись разговора с диспетчерской службы Gxin (Unit 23) и канал связи. Аудиозапись с указанием времени подтверждает: водитель был перенаправлен в 11:42, подтверждение получено в 11:43, а задержка была вызвана закрытием шоссе G15 — событием, не зависящим от компании. Спор разрешается за три минуты на основании неопровержимых доказательств.

 

IV. Окупаемость инвестиций: что это значит для вашей прибыли и убытков

 

 

Автопарк среднего размера, насчитывающий 50 автомобилей, обычно окупает все инвестиции в систему в течение 4-6 месяцев за счет экономии топлива, сокращения сверхурочных работ и устранения потерь дохода, связанных с разрешением споров.

V. Развертывание, работающее сразу после установки.

Решение для логистического автопарка Канглонга — это не программный проект, требующий шести месяцев интеграции ИТ-систем. Архитектура такова:

 

Активируйте учетную запись Gxin

1. — Настройка выполняется в течение 24 часов с учетом структуры вашего автопарка и ролей пользователей.

Вставьте SIM-карты IoT.

 

2. — Предварительно активированный, многоканальный, вставить в каждую радиостанцию.

Распределение радиостанций по ролям

 

3. — G-530 для водителей, G-200 для руководителей, PG-60 в качестве устаревших мостиковых устройств.

Войдите в систему и отправьте

 

4. — Ваш флот отображается на карте. Начинайте переговоры.

 

Никаких серверных стоек. Никаких VPN-туннелей. Никаких курсов по программированию микропрограмм. Только специализированное оборудование и облачная платформа, разработанная для тех, кто занимается перевозкой грузов, а не настройкой сетей.

• Предыдущий
  Подземный
• Следующий
  Порты